總體來說，焦炭行業(yè)和鋼鐵行業(yè)有著密不可分的聯(lián)動關系。
有資料顯示，2004年，中國鋼鐵產量不過3億噸，2009年已經超過6億噸，每噸鋼鐵都需要0.4～0.45噸的焦炭。
這樣一來，在一定時期內，受鋼鐵產能無序釋放的拉動，“焦炭市場需求快速增長，使得焦炭行業(yè)的產能過�！备叻灞硎荆半m然，在2005年1月實行焦化行業(yè)準入條件以來，我國累計關停了1.5億噸落后焦炭產能。但同時，我國新建機焦產能達到1.4億噸，焦炭產能過剩的局面并未改變�！�
與此同時，由于受到國家宏觀政策引導和調控，煤炭業(yè)和鋼鐵業(yè)的產業(yè)集中度也在不斷提升。這其中，盡管焦炭行業(yè)的產業(yè)集中度也一度有所改善，但相對于規(guī)模更大的和鋼鐵企業(yè)，其規(guī)模和話語權仍顯微弱。
所以，“要想擺脫上下游的雙面夾擊，走于虧損的現狀，一要建立與煤炭企業(yè)、鋼鐵企業(yè)的聯(lián)動機制，另外，要通過整合重組來提高焦炭行業(yè)的產業(yè)集中度，增強行業(yè)的主動性�！�
據了解，目前很多鋼鐵企業(yè)都有煉化廠。像寶鋼、鞍鋼、武鋼，這三家的煉焦能力都可以滿足自身需求，不少鋼企的煉焦產能也較強，一旦波動時，鋼鐵企業(yè)會首先減少外部焦炭采購，以保證對自有焦化廠焦炭的消化，并對獨立焦炭企業(yè)的焦炭進行壓價。
